Клуб любителей Mazda 3 | Безопасность

Теперь хочется рассказать о самом превосходном. Какова "Мазда-3" в движении. А в движении этот автомобиль ведет себя прекрасно и заставляет забыть о минусах, которые были описаны. "Мазда-3" имеет все шансы стать самой лучшей в своем классе. Не прибегнув к каким-либо большим изменениям, инженерам удалось добиться отличных ходовых качеств.

Автомобиль стал более жестким, не потеряв при этом комфортности. Автомобиль четко реагирует на повороты руля. Водитель четко чувствует и контролирует взаимосвязь между рулем и колесами, это вызывает моментальные отклики на повороты руля, минимальный крен при движении в повороте и контролируемый снос задней оси. Все это так и подстегивает проходить повороты с заносом. По этим характеристикам "Мазду-3" можно сравнить с Alfa Romeo 147. но "Мазда" позволяет совершить большее количество ошибок водителю.

Все что описано выше, конечно, не применимо для обычного движения. Большая часть владельцев "Мазды-3" не будут доводить дело до заносов. Но хорошо то, что если это произойдет, водитель легко сможет выровнять машину. Такое ощущение, что повороты для "Мазды" не представляют никакой опасности. Прохождение по ним автомобиль превращает в удовольствие и полную уверенность, что ситуация под контролем. Претензия лишь к мало информативной педали тормоза. Но через какое-то время к ней привыкаешь.

Теперь немного о силовом агрегате. На автомобиле, который тестировали, стоял мотор объемом 2,0 литра мощностью 150 лошадиных сил и укомплектован механической коробкой передач с очень хорошо подобранными передачными числами, что обеспечивало очень интенсивную динамику. Очень приятен на слух звук, который издает этот двигатель. Автомобили, которые поставляются в нашу страну комплектуются так же двигателем с объемом 1,6 литра и мощностью 105 лошадиных сил, которых хватает для различных условий движения.

Вооружен и особо опасен

ЖЕСТЧЕ, НО ЛУЧШЕ

Старшая младшая

"Самоблок" - панацея от избыточной мощности