Клуб любителей Mazda 3 | Комфорт | Имидж

Имидж спортивной машины должен подкрепляться и соответствующими двигателями. Пока что их два, бензиновые объемом 1,6 и 2 литра, принадлежащие к семейству MZR. Конструктивными особенностями этого семейства являются прочный алюминиевый блок цилиндров, облегченные поршни, клапан, контролирующий завихрения во впускном коллекторе (TSCV улучшает атомизацию воздушно-топливной смеси), и впускной коллектор с изменяемой геометрией (повышает крутящий момент). 1,6-литровый двигатель (105 л.с.) оборудован еще системой ступенчатого изменения фаз впускных клапанов (S-VT), которая помогает достичь эффективной работы мотора на всем диапазоне оборотов.

Все это делает двигатели MZR динамичными и одновременно экономичными. 1,6-литровый двигатель (с механической КПП) разгоняется с места до "сотни" за 11 секунд, развивает максимальную скорость в 182 км/ч и при этом расходует в среднем 7,2 л/100 км. А у 2-литрового 150-сильного мотора эти показатели будут соответственно 9 с/200 км/ч и 8,2 л/100 км.

В следующем году силовая гамма расширится за счет 1,4-литрового бензинового мотора (тоже принадлежит к семейству MZR) и 1,6-литрового турбодизеля с системой Common Rail (у него будут две версии).

Под стать моторам подобраны и коробки передач. Пятиступенчатая "механика" отличается коротким и четким ходом рычага. Легкость переключения скоростей достигнута за счет снижения фрикционных потерь почти на 50%. Вторая коробка - 4-скоростной "автомат" Actieve-matic отличается спортивным характером и в то же время стремлением снизить расход топлива. Для этого у нее, например, есть функция контроля за ездой по склонам.