Клуб любителей Mazda 3 | Поездка за рулем | Mazda 3

Она живет без права на ошибку. Идеальная бизнес-леди в дорогом костюме. Ей слегка за 30 и выглядит она великолепно. И в отношениях, и в бизнесе она равноправный партнер. Я немножко завидую ей, этой женщине, которая умеет решать любые проблемы. Жесткой и независимой. И немного сочувствую. Потому что хорошо иметь рядом человека, который все твои сложности возьмет на себя. Каждое утро десяток таких женщин проносится мимо меня, половина из них сидит в Mazda3. С этим автомобилем они составляют гармоничную пару. И похоже, третий им лишний.

Современная женщина может быть некрасивой. Но не имеет права быть неухоженной. Mazda3 относится к счастливой категории наделенных природной красотой и при этом холеных созданий. Однозначно, это не длинноногая блондинка, которая настолько мила и трогательно глупа, что против воли нравится всем. Это хищная красавица с резкими скулами. Правда, мужчины в ней тоже неплохо смотрятся. Хоть и возникает мысль, что по каким-то причинам - экономическим или психологическим, ее владелец просто не потянул Mazda6. Mazda3 - это автомобиль унисекс, наделенный огромной сексуальной энергией, благодаря которой он, кажется, и двигается.

Ford и Mazda - близкие родственники, чего сложно не заметить. Космический дизайн приборной панели выдает их с головой. Правда, Mazda не может похвастаться фордовской сочностью цветов. Да и сами "сопла" настолько длинные, что спидометр и прочие важные приборы оказываются далеко в глубине. В общем, это тот случай, когда лучшее - враг хорошего. Тем более любая женщина подтвердит, что эта погоня за размерами бессмысленна совершенно. Но эта деталь хотя бы запоминается. Все остальное внутри Mazda3 сдержано и выдержанно. Это на Западе вовсю идет кампания "Даешь пятничный дресс-код всю рабочую неделю!" У нас же офисный стиль существует сравнительно недавно. Так что деловые женщины в качественных костюмах на "Маздах" могут себе позволить разве что цветной шарфик. Кстати, ничего хорошего из этого не выйдет. Любой психотерапевт вам расскажет, что подобная сдержанность ведет к серьезным проблемам. И вот уже недавно железная леди кричит на подчиненных, рыдает над сломанным ногтем и, поступаясь всеми принципами, первой звонит после ссоры. Mazda, например, устраивает форменную истерику, если не пристегнут ремень безопасности.

Иногда мне кажется, что товаропроизводители мечтают вывести идеальную расу: рост девушки должен составлять где-то 175, туда-сюда 90-60-90, 38-й размер ноги. Вряд ли из эстетических соображений, скорее, для удобства. Все остальные (например, я), кому не достались подходящие штаны, должны вымереть от переохлаждения. Ну или там от перегрева. Из нестандартных выжить должны только очень башковитые: те, кто смог заработать на личного портного и сапожника. Так и Mazda туда же! Прекрасное, эргономичное (что бы это ни значило) сиденье чудесно для женщины стандартной комплекции. Хотя сразу же возникает вопрос: кто утверждал эти ГОСТы? Проводилось ли серьезное исследование? Но для мелких особей оно ну совершенно неудобно. Не хватает размаха плеча, что ли. В итоге, при переключении передач утыкаешься в спинку локтем, а потом приходится вырабатывать особый "лебединый" изгиб руки, чтобы иметь доступ к рычагу. Интересно эксперимента ради посмотреть, какого бы в этой машине было пышке... Кстати о рычаге. На "Мазде" легко вместо первой передачи попасть в третью. Не пойму: это хорошо или плохо? Нет, я понимаю, что это-то как раз плохо. А вот то, что она побурчит, но поедет и с третьей? Как-никак, железная леди, все может, все умеет, на пределе возможностей, за гранью добра и зла!